近日，隨著哈爾濱地鐵一號線隧道5G建設完成，哈爾濱移動成功實現(xiàn)了地鐵一號線全線的5G網(wǎng)絡覆蓋，為這條被譽為“黃金線路”的重要交通干線注入了強勁的數(shù)字化動力。
地鐵一號線作為連接城市東西方向的主要交通動脈，不僅是游客往返火車站、商圈及冰雪景區(qū)的重要出行方式，更承載著緩解城市交通擁堵的民生期望。哈爾濱移動積極響應國家新基建與智慧城市發(fā)展的號召，嚴格貫徹落實省通信管理局的相關要求，以通信先行的責任擔當，將政策藍圖轉化為切實可見、便捷實用的優(yōu)質網(wǎng)絡服務，為地鐵一號線的智慧運營奠定了堅實的通信基礎。
地鐵場景具有特殊性，早晚高峰時段，車廂內(nèi)較為擁擠，大量用戶同時刷視頻、發(fā)消息、進行移動支付，對網(wǎng)絡容量形成“洪峰式”沖擊；而到了非高峰時段，客流量銳減，網(wǎng)絡資源又面臨閑置浪費的問題。這種“潮汐式”的容量需求波動，再加上地鐵隧道的封閉環(huán)境、容量需求呈“潮汐式”波動，復雜建筑結構對信號的遮擋和反射，都給網(wǎng)絡的規(guī)劃與建設帶來極大的挑戰(zhàn)。
為實現(xiàn)快速部署、靈活組網(wǎng)、更大帶寬和更高的速率，哈爾濱移動采用了業(yè)界最先進的組網(wǎng)方案：隧道使用EasyMacro設備，結合漏纜，容量提升2.5倍；站臺站廳采用LampSite設備，單頭端支持四頻段，實現(xiàn)三載波聚合，最高速率可達2Gbps。
地鐵隧道5G網(wǎng)絡建設并非易事，要面對哈爾濱地鐵極寒隧道復雜環(huán)境和夜間僅2小時極短施工窗口的雙重挑戰(zhàn)。哈爾濱移動迅速成立專項攻堅小組，抽調(diào)無線、傳輸、優(yōu)化等領域的核心骨干組成“突擊隊”，充分調(diào)研和論證，形成“一站一案、一段一策”，確保項目高效推進。本次隧道建設省內(nèi)首次采用了業(yè)界最新的組網(wǎng)方案，“新建2.6GHz微站（EasyMacro）與現(xiàn)網(wǎng)漏纜協(xié)同”的覆蓋方案。相較于傳統(tǒng)的單一漏纜方案，該方案部署快捷、組網(wǎng)靈活、帶寬更大、速率更高。不僅實現(xiàn)了5G信號的均勻輻射，還使得用戶上行體驗提升了超過20%，進一步夯實了地鐵5G精品網(wǎng)絡的質量。同時，這一創(chuàng)新方法有效解決了設備不兼容和改造難度大的難題。通過微站設備的模塊化部署，實現(xiàn)了類似積木般的快速拼裝，大幅縮短了建設周期，為5G覆蓋的快速落地奠定了堅實基礎。
“經(jīng)過我們3個月的集中攻堅，地鐵一號線移動網(wǎng)絡實現(xiàn)了歷史性突破——5G信號從‘零’到‘有’的跨越?，F(xiàn)場實測數(shù)據(jù)顯示，在列車全速行駛狀態(tài)下，下載速率穩(wěn)定達到815Mbps，能夠充分滿足高清視頻、云游戲、高清語音通話等大帶寬業(yè)務的需求。全程畫面流暢，業(yè)務無中斷，徹底改變了過去隧道內(nèi)信號弱、體驗差的局面，乘客的信息出行體驗得到了根本性提升?！惫枮I移動計劃建設部孫越向記者介紹。
面向未來網(wǎng)絡智能化演進，哈爾濱移動在完成一號線部分站廳站臺5G-A（5G-Advance）網(wǎng)絡開通的同時全面部署智能單板，自動設置保障業(yè)務種類，基于無線智能構建速率/時延/MOS保障功能，對包括游戲、電子商務、直播、即時通訊等業(yè)務，實施靈活、高質的業(yè)務保障，全業(yè)務體驗和速率提升17%以上。
此次地鐵一號線的5G網(wǎng)絡建設，不僅是哈爾濱移動在智慧交通領域的一次成功實踐，更為地鐵場景的5G網(wǎng)絡建設提供了可復制、可推廣的寶貴經(jīng)驗。其創(chuàng)新的技術方案和精細化的管理模式，有效解決了地鐵通信中的信號遮擋、干擾等共性難題，為推動5G網(wǎng)絡在地鐵場景的全面升級奠定了堅實基礎。
網(wǎng)絡體驗升級的背后，是哈爾濱移動在地鐵一號線部署的一個個5G基站，從方案設計、現(xiàn)場勘測、網(wǎng)絡優(yōu)化一步步實現(xiàn)從0到1的突破。后續(xù)，哈爾濱移動將持續(xù)發(fā)揮精品網(wǎng)絡領先優(yōu)勢，強化技術創(chuàng)新，進一步推動5G融入千行百業(yè)，用科技的力量讓市民的出行更便捷、城市的運轉更智慧。